AL-51F1 on uuden sukupolven turbopuhallinmoottori, jossa on kaksiakselinen rakenne, joka toimii jälkipolttimella ja tehdastietojen perusteella tarjoaa erinomaisen työntövoima-painosuhteen. Moottori kuivatilassa se tuottaa 11 000 kgf työntövoiman, joka voidaan nostaa 18 000 kgf:iin aktivoimalla jälkipoltin. Moottorin ominaispaino on 0,078, mikä tarkoittaa erinomaista teho/painosuhdetta. 1 400 kg:n kuivapainoinen voimalaitosrakenne maksimoi suorituskyvyn säilyttäen samalla polttoainetehokkuuden.
AL-51F1-moottorin integroiminen ”Ohotnyik”-drooniin voisi olla keskeinen edistysaskel miehittämättömässä lentokonetekniikassa.
Uusi moottori ei ainoastaan aja Sz-70:tä, vaan toimii myös synergiassa Szu-57:n kanssa
– julisti venäläinen sotilasasiantuntija ja lisäsi sitten, että nämä kaksi aseet yhdessä ”muodostavat mahtavan parin taistelukentällä”. Uusi moottori voidaan tulevaisuudessa asentaa myös kevyeen Su-75-hävittäjään, mikä kertoo sen monipuolisuudesta. Venäjän strategia on samanlainen kuin amerikkalaiset pyrkimykset, joissa myös Tavoitteena on maksimoida synergiaa miehittämättömien ja miehitettyjen alustojen välillä nykyaikaisissa konflikteissa.
Sz-70 ”Ohotnyik” pariliitos AL-51F1-moottoriin on tärkeä virstanpylväs Venäjän sotilasilmailuohjelmassa.
Kun nämä järjestelmät lähestyvät käyttöönottoa, niiden yhdistetyn kyvyn odotetaan antavan Venäjälle vakavia valmiuksia ilmatilassa. Miehittämättömät stealth-ajoneuvot eivät ole tuntemattomia myöskään Ukrainan sodassa, sillä Moskova on lähes varmasti menettänyt yhden etulinjassa tänä syksynä. Sitä paitsi tilanne on sitten sellainen se oli erittäin vakava kiusaus Venäjän sotilasjohdolle, koska se ammuttiin alas heidän omien joukkojensa toimesta ja jopa suoraan. Päätöksen taustalla oli se, että hallinta oli luisunut heidän käsistään, eivätkä he halunneet ukrainalaisten saavan uusinta ”Hunteria” käsiinsä.
Kansikuva on kuvitus, jossa näkyy Su-57. Kansikuvan lähde: Getty Images