Maailman uutisia

Vaikka vallankumoukselliselle vartijoille ei ole ydinaseita, he voivat heittää todellisen atomipommin milloin tahansa

By OliviaPosted on
Time to Read:-words

Akilles globaalin öljykaupan kanta

Hormuz-salmi on kapea, 33-40 kilometrin leveä merikaista, joka yhdistää Arabianmeren Persianlahteen, kun taas läheiset rannikot ovat jo pohjoisessa ja Omanissa etelässä. Näin on noin 60 kilometriä, mikä tarkoittaa, että se on erittäin haavoittuvainen kohta maailmankaupalle. Lisäksi Normaali liikenne kulkee vain 3,5 kilometrin leveän kanavan läpi, joista suurin osa kuuluu Iraniin. Täällä sotilaallinen voima on suhteellisen helppo sanoa, että kaupallinen liikenne on mahdotonta joillakin sota -aloilla, mahdollisesti mineraalilla tai rakettisuhteella. Suurin ongelma on tämän ylityksen merkitys:

Tämän kautta suurin osa Irakin, Kuwaitin, Kuwaitin, Saudi -Arabian, Bahrainin, Qatarin ja Yhdistyneiden arabiemiirikuntien ja nesteytetyn maakaasun (LNG) öljystä.

Numeroihin kääntyminen tarkoittaa: Vuonna 2022 täältä kulki keskimäärin 21 miljoonaa tynnyriä öljyä tai jalostettua öljyä, tämä Se on hiukan yli viidesosa maailman merikaupasta, noin 22 prosenttia. Vuotta myöhemmin tilanne muuttui vain minimaalisesti, ja mittasuhteet pysyivät. Ei ole sattumaa, että Yhdysvaltain energiainformaation hallinto (EIA) on suora Maailman ”öljynkuljetuslukko” on salmi. Muuten, tämä tarkoittaa 3000 suuren aluksen kulkua kuukaudessa.

Lue myös:  Väitetään kysyvän yhtä asiaa Vladimir Putin Donald Trumpilta vastineeksi tulitaukolle

Jos jotain Hormuz -salmessa tapahtuu, joka estää käsitettä, sillä olisi erittäin vakavia seurauksia. Ilmeisesti riippuen siitä, kuinka kauan kauppa pysähtyisi tällä reitillä, mutta sarja dramaattisia muutoksia tulee: toisaalta melkein Varmasti energiankuljettajien hinta joutuisi taivaan, Koska globaali tarjonta vähenee dramaattisesti ja toisaalta se voidaan verhota Monet maat luopuvat nykyisestä hiljaisesta politiikastaan. Persianlahden maissa hiilivetyjen vienti ovat ensisijaisia ​​budjettituloja (vaikka tällä alueella on tapahtunut edistystä, mutta energiankuljettajat ovat edelleen väistämättömiä hyvinvointitilojen toiminnassa), joten en melkein varmasti ota sitä liian hyväksi, jos Teheran yhtäkkiä katkaisee lähteensä.

Hallinnon saarto on esityslistalla, jonka vahvistaa myös Iranin parlamentin jäsen ja Islamilainen vallankumouksellinen joukko (IRGC), Koszari Idejilin lausunto. Hän harkitsi vakavasti keskeisen risteyksen dramaattista puuttumista.

Lue myös:  Euroopan atomivoimaa vastaan ​​on käynnistetty salaisia ​​palveluja

Viimeisin uutinen on, että säiliöaluksen puutarha ei ole sallittua täällä, vain heidän luvalla.

Maailman skenaario –

Mahdollista askelta kansainvälisiä sotilaallisia valtuuksia on jo valmis, ja tapahtumat skannaavat jatkuvasti. Yhdistyneen kuningaskunnan merenkulkutoimisto (UKMTO) pitää silmällä varoitti sähköisten häiriöiden lisäämisestä. He kiinnittivät huomiota niiden, jotka kiinnittävät erityistä huomiota tilannekaportin ongelmiin. Mielenkiintoista on, että päivää myöhemmin kaksi säiliöalusta törmäsi keskenään Omaninlahteen, vähän ennen Persianlahden sisäänkäyntiä, pääasiassa navigointiongelmiin.

Vaikka tapausta ei ole vielä muodollisesti sitoutunut Teheranin häiriöihin, on helppo löytää yhteydet kahden ilmoituksen välillä. Tapahtuman jälkeen artikkelin kirjoittamishetkellä (18. kesäkuuta) yhdyskäytävä on edelleen avoin, Lukuun ottamatta törmäystä, liikennettä pidetään sujuvasti. Varustamoyritykset pitävät myös reitin jatkuvan seurannan alla, jotta ne voivat liikkua välittömästi tarvittaessa. Läheisen sulkemisen uhka ei ole uusi, Iran on pudonnut sen ennen jännitystä lisääntyessä, mutta lopulta se ei ole koskaan lunastanut ultimaattiaan.

Mielenkiintoista on, että tästä on vähän makua, ikään kuin Iran olisi jo tehnyt sen tietoisesti, koska vuoden 2023 Israelin onnellisen sodan puhkeamisen jälkeen arabian niemimaan lounaiskärjessä asuvat kaksikymmentä kapinallista olivat jo tehneet jotain hyvin samanlaista. Teheranin erittäin tukenut šiialaiset kapinalliset alkoivat lunastaa uhkansa pian Israelin operaation alkamisen jälkeen Gazan kaistalta ja alkoi hyökätä kaupallisia aluksia, jotka ”tukevat Israelia”. Tätä varten he sijaitsevat ”ihanteellisessa” maantieteellisessä paikassa, koska JEM on Bab-El-Mandeb-salmi, jonka kautta yksi tärkeimmistä eurooppalais-Aasian kaupan reiteistä. Käytännössä tämä tarkoitti, että he olivat alkaneet kohdistaa siviiliajoneuvoihin, joista monet olivat vakavasti vaurioituneet. Tilanne on säilynyt useita kuukausia, ja tänä aikana useat varustamot ovat päättäneet ohjata kriittisen vaiheen, vaan matkustavat mieluummin ohittamalla Afrikan, jota on lisääntynyt aika ja kustannukset, ja useita lähetyksiä oli myöhässä. Vaikka tämä kriisi on nyt ohi, tapaus on täysin osoittanut, kuinka haavoittuvat nämä alueet ovat tärkeitä maailmankaupan kannalta. Vaikka alueelle saapui kansainvälinen merivoimien joukko ja hajallaan pommeja jatkuvasti, tilanne palautettiin vain hitaasti.

Bab-El-Mandebin ja Hormuzin salmen välillä on kuitenkin erittäin vakava, olennainen ero: niin kauan kuin entinen voidaan välttää raskaiden lisäkustannusten kustannuksella, jälkimmäinen yhdistää suljetun merikulhon maailmanmeren kanssa, jos se on suljettu.

Tässä tapauksessa käytännöllisesti katsoen jokainen lähetys olisi loukussa lahdella tai sen pitäisi odottaa Omaninlahdella. Nousee, miksi maalla ei ole välttämistä tai vaihtoehtoista infrastruktuuria. On tosiasia, että arabian niemimaan korkean tulotason monarkiat ovat virallisesti liittolaisia, mutta lukemattomat konfliktit eivät ole vielä vahvistaneet luottamusta paikallisiin johtajuuksiin, että he vain uskovat naapurimaiden kilpailijan hallitsemaan pääasiallista tulolähdettä. On kuitenkin kaksi voimaa, jotka ovat rakentaneet maaöljyputken Hormuzin salmen välttämiseksi: Saudi -Arabia ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat. Riyadhilla on 5 miljoonaa tynnyriä päivässä, kun taas Abu Dzabi käyttää putkijärjestelmää, jonka kapasiteetti on 1,5 miljoonaa tynnyriä päivässä, mikä puolestaan ​​voi vain vaimentaa mahdollisen kriisin vaikutuksia eikä voi täysin torjua niitä. Puhumattakaan siitä, että muilla paikallisilla mailla ei ole vaihtoehtoja, heidän on luotettava säiliöaluksiin. Muuten on mielenkiintoista, että Iranilla on myös käyttämätön lanka Omanin rannikolle.

Lisäksi sotavyöhykkeellä on käytännössä kaikki Iranin työkalut toimia nopeasti ja tehokkaasti täällä:

  • IRGC on enemmän Siinä on pieni ja nopea moottorivene, joka voisi helposti asentaa paljon kaivoksen yhdyskäytävälle. Muut Iranin merivoimien ajoneuvot ovat ihanteellisia salmen sulkemiseen nopeasti ja tehokkaasti, joten pienet sukellusveneet, mutta jopa kauppaa nosturilla voivat auttaa vallankumouksellista vartijaa. Kaivosten asennus voi olla myös ”looginen” askel, koska tämä auttaa ehkä pienintä sijoitusta. Vesiräjähteiden löytäminen ja aseistaminen on monimutkainen ja vaikea tehtävä, jopa rento ympäristössä.
  • Kaivoksien asentamisen lisäksi armeijan laivasto voisi laukaista suoraan kauppalaivoja vastaan. Se on melkein verhottu – etenkin viime päivinä tapahtumien näkeminen – että Suurempia sota -aluksia osui heti tällaiseen toimintaan, mutta se voi olla hyödyllinen pienelle kokolle ja liikkuvuudelle, joka voi olla vakava vaikeus jopa koordinoituun kansainväliseen toimintaan. Äskettäin se on ollut esimerkki IRGC: n matkustamisesta koottuihin aluksiin miehittäneet yhtäkkiä suuren kauppalaivan. On lisättävä, että Teheran oli aktiivinen myös strategioiden kehittämisessä, jotka voivat olla tappavia vihollisen sota -aloille. Twz korostaa sitä IRGC on myös osoittanut ”kaupallisia” aluksia, jotka voidaan muuntaa ”drone -kantajiksi” melkein heti. Tästä vihamieliset kohteet voidaan kohdistaa risteilijällä ja drooneilla. Korostettiin, että ne ovat helppoja ja mahtavia ajoneuvoja kilpailevan tiedusteluun.
  • Kolmas näkökohta on Iranin ohjuskyky, joka on varustettu useilla sota -aloilla, mutta Hormuzin salmen läpi kulkevien hyötyajoneuvojen massat voivat myös olla erinomainen tavoite työpaikoille. Niitä voidaan täydentää myös drooneilla, joista IRGC: llä on useita omia kehitystä Ne eivät edusta -t -ART -tekniikkaa, mutta alhaisten etäisyyksien vuoksi ne voivat olla erittäin tehokkaita, etenkin suurina.

Vaikka melkein kaikki huomauttaa toistaiseksi, että Teheranilla on melkein alkeinen kiinnostus Hormuzin salmen sulkemiseen lisääntymisen yhteydessä, tilanne ei ole niin selvä. Arabian niemimaan maissa käydään pääasiassa Kaukoidän valtioita, Kiina, Intia, Japani ja Etelä -Korea ovat paikallisten hiilivetyjen suurimpia ostajia. Koska näillä mailla ei ole suurta ongelmaa järjestelmän kanssa, itse asiassa

Kiina on yksi sen suurimmista liittolaisista, joten siinä tulisi myös ottaa huomioon se tosiasia, että se on pääosin karkotettu omilla (potentiaalisilla) liittolaisillaan, mikä vaikeuttaa diplomaattisen lähestymistavan pitkään.

Se kyseenalaistaa myös jonkin verran hyökkäyksen todellisuutta, jonka Israel oli yksi ensimmäisistä, joka kohdistui yhteen Persianlahden tärkeimmistä merivoimien tukikohdista, äänittämisen mukaan.

Hormuz -salmen sulkeminen olisi selvästi Skenaario Teheranille, kun se on pohjimmiltaan ”kaikella ei ole merkitystä”.

Tämä tekisi puoliksi (tai kenties koko) maailman vihan itselleen selvästi, ja toimenpiteellä olisi globaaleja taloudellisia vaikutteita. Iranin islamistinen hallinto on kerran osoittanut kerran lähes vuosikymmenen Irakin 1980-88 aikana, että se oli halukas jatkamaan äärimmäistä. Kysymys on siitä, kuinka paljon valta on heikentynyt vuosikymmenien ajan siitä lähtien ja kuinka innostunut yhteiskunta on suhteessa mahdolliseen vakavaan lisääntymiseen. Teheranissa poliittinen (ja uskonnollinen) sekä sotilaallinen eliitti tietää, että kohdan sulkeminen on jo Ne tulisi ottaa käyttöön vain viime hetkellä, koska he voivat lopulta eristää itsensä.

On myös varmaa, että ”puoli -maailma” ilmestyisi täällä sota -alustensa kanssa neutraloimaan sitä, mutta tämä voi viedä viikkoja, pikemminkin äärimmäisissä tapauksissa, jopa vuosien ajan, hänen aikomuksista riippuen ja jopa korkeimmalla tuella öljynkuljetussäiliöalukset voidaan häiriöitä uudelleen. Koska kaikki tämä Sillä olisi erittäin dramaattinen vaikutus maailmantaloudessa melkein heti, joten Iranille olisi valtava menestys joka päivä. Mutta vaikka hän uskaltaa vetää tämän dramaattisen askeleen, mutta jos he tekevät niin, kaikki tuntevat sen.

Kansikuvan lähde: Morteza Nikoubazl/Nurphoto Getty Images -sovelluksen kautta